每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜余婷婷    

4月13日，榮威品牌旗下全新榮威i6正式開啟預售，新車共推出三款車型，限時搶訂價6.59萬至7.59萬元，原廠動力總成終身質保。

當下，新能源車型憑借低使用成本等優(yōu)勢，持續(xù)擠壓燃油車市場份額，尤其是10萬元以下細分市場，比亞迪秦PLUS DM等混動車型表現強勢。

“在油電同價的行業(yè)趨勢下，似乎買燃油車并不劃算，但實際情況是，還有近半的用戶仍會選擇燃油車。一方面是高寒、高海拔和高緯度地區(qū)還需要油車，三四線城市對燃油車仍有需求；另一方面還有很多用戶仍喜歡燃油車。”上汽乘用車副總經理、上汽乘用車銷售公司總經理張亮在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，基于上述原因，榮威品牌將加碼燃油車市場。

圖片來源：每經記者 黃辛旭攝

在談到全新榮威i6的銷量目標時，張亮表示：“全新榮威i6的核心定位是入門剛需家轎，銷量目標是拿下緊湊型家轎細分市場前兩名的位置?！?/p>

從產品定位和售價來看，全新榮威i6所切入的6萬至8萬元緊湊型家轎市場，是競爭最激烈的細分領域之一，呈現出“合資主導、自主突圍”的群雄逐鹿格局。

從乘聯分會3月19日發(fā)布的2月全國乘用車市場深度分析報告來看，10萬元以下的轎車市場今年前兩個月銷量約為35.5萬輛，市場份額為13.8%，但是同比增速則為-39.6%。在存量收縮之下，該細分賽道競爭或將更加殘酷。

圖片來源：乘聯分會報告

根據第三方平臺懂車帝披露的銷量數據，近一年來，合資品牌軒逸和朗逸分別以32.2萬輛和26.3萬輛的銷量位居該細分市場前兩名，其中軒逸經典版終端價已下探至6.5萬至7.5萬元，朗逸新銳終端價也穩(wěn)定在6.8萬至7.8萬元。自主品牌方面，比亞迪秦PLUS DM以混動優(yōu)勢突圍，成為該市場自主陣營的核心力量；吉利帝豪、長安逸動等車型同樣是這一市場的熱門選手，憑借高性價比牢牢占據基本盤。

“對于這一細分市場的主流用戶而言，他們在選購車型時，不僅看重產品體驗與綜合品質，對燃油經濟性、購車及使用成本同樣極為敏感，極具競爭力的價格更是核心決策因素?！?nbsp;張亮認為，全新榮威i6在價格、智能配置、空間與油耗等關鍵決策點上均形成了精準對標，瞄準了剛需用戶痛點。

未來，全新榮威i6能否憑借產品力和權益優(yōu)勢打動剛需用戶，沖進細分市場前兩名，改寫6萬至8萬元家轎市場的競爭格局，仍將面臨不小挑戰(zhàn)。