每經(jīng)記者｜王晶    每經(jīng)編輯｜黃博文    

距離榮耀人形機器人“閃電”以50分26秒（凈用時）的成績沖過2026北京亦莊半程馬拉松終點已經(jīng)過去了幾天，但圍繞這場比賽的討論仍在持續(xù)。這一成績不僅刷新了機器人半馬紀錄，也將2025年冠軍2小時40分42秒的成績大幅甩開，甚至比人類男子半馬世界紀錄（57分20秒）快了約7分鐘。

不少關注者都心生疑惑：奪冠的既不是宇樹科技，也不是去年的冠軍“天工Ultra”，而是一家手機廠商。

榮耀的勝出是一次偶然突破，還是人形機器人賽道全新競爭格局的開端？“閃電”是否只是一臺針對跑步進行了專門訓練與算法優(yōu)化的“特長生”？

4月23日，榮耀WIN游戲本暨全場景新品發(fā)布會于成都舉辦。會后，榮耀高管與《每日經(jīng)濟新聞》記者在內(nèi)的媒體交流時表示，“閃電”取得的成績離不開榮耀在消費電子領域的長期技術積累，如“風冷+液冷”的航天級散熱系統(tǒng)以及輕量化設計、高性能材料等?！皺C器人行業(yè)未來發(fā)展有兩個方向，一個是類似迪士尼的IP文化路線，另一個是走量產(chǎn)產(chǎn)品的路線。從技術上看，榮耀機器人具備量產(chǎn)能力，‘閃電’是我們?nèi)珬Ｗ匝械漠a(chǎn)品，從產(chǎn)品定義到電機都是自己做的。”

從“技術秀”到產(chǎn)業(yè)測試

如果說2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松更像一場“技術秀”，那么2026年這場比賽則頗具產(chǎn)業(yè)測試意味。

2025年的比賽僅有6支隊伍勉強完賽，很多機器人在比賽中摔倒、斷電或出現(xiàn)機械故障，關節(jié)電機在高強度奔跑中發(fā)熱嚴重，技術人員需要不斷噴灑冷卻液降溫，并且產(chǎn)品本質(zhì)上仍是“遙控設備”。而2026年的比賽則有300余臺機器人參賽，完賽率提升至45%，并且18支隊伍實現(xiàn)自主導航完賽，賽道本身也更加接近真實城市道路中的環(huán)境：坡道、急彎、狹窄路段、路障交替出現(xiàn)，甚至包含接近90度的銳角彎。這使比賽從“能不能跑”升級為“在復雜環(huán)境中穩(wěn)定跑完”。

復盤“閃電”奪冠的原因，榮耀團隊歸結(jié)了幾個關鍵因素。首先，“閃電”有著適合跑步的身體結(jié)構(gòu)。榮耀測試開發(fā)工程師賽后解釋，團隊借鑒了長跑運動員的身體結(jié)構(gòu)，通過上移旋轉(zhuǎn)中心使其有效腿長達0.95米；動力系統(tǒng)方面，“閃電”單個電機輸出扭矩最大達400N·m（牛·米）。

“400牛·米是什么概念？某豪華汽車品牌SUV的2.0T高性能發(fā)動機的扭矩是370?！っ住Ｒ簿褪钦f，我們一個關節(jié)電機的爆發(fā)力，就超過了一臺豪華SUV的發(fā)動機。而這樣的電機，閃電身上裝了四個。”上述高管說道。

另據(jù)其介紹，榮耀在手機和PC上積累的散熱設計也應用在“閃電”機器人?！啊W電’搭載了‘風冷+液冷’雙散熱系統(tǒng)，其小背包里裝著三個大功率風機。同時，液冷循環(huán)管道像毛細血管一樣遍布全身，將各個關節(jié)和電機的熱量持續(xù)帶走。其中的關鍵在于我們采用了一顆航天級高功率液泵，每分鐘最大換水量高達4升?！?/p>

事實上，這些能力背后是消費電子產(chǎn)業(yè)長期積累的工程體系在發(fā)揮作用。其中一個細節(jié)是“閃電”在比賽中摔倒后，沒有像其他機器人散落一地的零部件。據(jù)悉，榮耀將折疊屏鉸鏈所用的盾構(gòu)鋼以及旗艦手機所用的碳纖維、鈦合金等材料與研發(fā)經(jīng)驗，直接復用到“閃電”機器人的結(jié)構(gòu)設計中。“閃電”采用了大量高性能材料，包括高性能硅膠、高性能鋁合金等，確保整機在高速奔跑和高強度沖擊下的可靠性。從這一角度看，榮耀的勝出，更像是消費電子工程能力的一次外溢。

從“閃電”到“元氣仔”：商業(yè)化落地進行時

本次人形機器人半馬賽事的核心技術難點在于機器人需要在高速行進的同時完成環(huán)境感知與實時自主決策。當機器人以接近人類職業(yè)選手的速度奔跑時，留給感知和決策的時間窗口極短，對算力、算法和系統(tǒng)響應速度都提出了非常高的要求。

一位供應鏈人士對記者分析稱：“供應鏈配合做量產(chǎn)落地沒有太大的難度，方案出來了基本都能做。機器人難的是大小腦的模型算法，即思維能力和運動控制。目前幾個頭部企業(yè)都在發(fā)力垂類大模型，但還沒看到特別優(yōu)秀的跑出來，因為缺少實景數(shù)據(jù)做模型訓練?！?/p>

榮耀高管表示：“機器人需要大量數(shù)據(jù)，為了安全，很多測試都是在后半夜做的。我們在實驗室里有大量傷痕累累的機器人及其‘斷臂殘肢’，也有無數(shù)的維修工人?！?/p>

他還介紹，榮耀積累的AI（人工智能）能力將不再局限于手機、PC或云端助手，而是進一步進入現(xiàn)實世界，具備感知環(huán)境、理解空間、持續(xù)行動和主動服務的能力?！氨荣愔?，一輛擺渡車和其他機器人擋住了榮耀另一款產(chǎn)品‘元氣仔’的去路，后者依靠全自主決策，以‘蛇形走位’進行多次超越。”

據(jù)元氣仔供應商藍思科技介紹，公司為機器人提供132款核心金屬結(jié)構(gòu)件，覆蓋頭部、手臂、髖部及腿部等關鍵運動單元，目前雙方處于“聯(lián)合開發(fā)、同步驗證”的深度協(xié)同階段。

榮耀以消費電子廠商而非傳統(tǒng)機器人企業(yè)的身份參賽并奪冠，釋放出一個關鍵信號：手機等硬件大廠已開始進入人形機器人賽道。在此之前，小米以及多家汽車企業(yè)都已有所布局。它們瞄準的是人形機器人未來的消費場景。

借助自身在供應鏈管理、成本控制、工程化落地能力等方面的優(yōu)勢，這些大廠有望推動人形機器人更快走向服務、養(yǎng)老、醫(yī)療等真實場景。

封面圖片來源：企業(yè)官方