每經記者｜董天意    實習生 劉家怡    每經編輯｜裴健如    

丨 2026年5月27日 星期三 丨

NO.1 東風汽車與欣旺達協同開發(fā)的超充電芯正式投產

據東風汽車微信公眾號5月26日消息，東昱欣晟120Ah超充電芯于5月25日投產。據介紹，本次量產的120Ah超充電芯由東風汽車與欣旺達聯合定義、協同開發(fā)、聯合制造，具備4C超快充能力，15分鐘即可完成10%到80%電量補給，目前已獲得奕派、奕境、風行等東風旗下品牌項目定點，同時正積極推進與神龍汽車、東風日產、東風本田等合資板塊的業(yè)務合作。

點評：東風汽車聯合欣旺達研發(fā)的超充電芯正式投產，產品實現4C快充性能，且已斬獲多個內部車型定點并拓展合資品牌合作，進一步完善企業(yè)動力電池配套體系，強化整車與電池協同能力，夯實智能化、電動化發(fā)展根基。該成果推動動力電池、快充技術相關產業(yè)鏈加速發(fā)展，加快行業(yè)快充技術普及落地。

NO.2 廣汽正式進軍巴基斯坦市場

據廣汽集團官微消息，5月20日，廣汽在巴基斯坦卡拉奇舉辦品牌暨車型上市發(fā)布會，宣告廣汽品牌進駐巴基斯坦市場，四款車型同步亮相，現場還發(fā)布了“巴基斯坦行動”長期主義戰(zhàn)略。未來五年，廣汽還將針對包括巴基斯坦在內的右舵市場，陸續(xù)推出多款新能源車型。

點評：廣汽正式登陸巴基斯坦，并發(fā)布“巴基斯坦行動”長期戰(zhàn)略，標志著其南亞右舵市場布局邁出實質性一步。對于汽車板塊而言，具備成熟海外運營體系及右舵產品矩陣的頭部車企，其估值邏輯將進一步向“全球賺份額”切換。

NO.3 寧德時代落地全國首個輕卡換電生態(tài)

5月25日，寧德時代聯合地上鐵、時代電服在深圳投運全國首個標準化輕卡換電生態(tài)，現場完成首批換電輕卡交付。該生態(tài)單次補能僅120秒，全生命周期可節(jié)省超2000小時補能時長。配套巧克力電池具備高安全、長壽命特性，換電站采用模塊化設計，可兼容不同規(guī)格電池。目前粵港澳大灣區(qū)已建成31座換電站，年內將增至140座；2026年底前計劃投放5000臺標準化換電輕卡。

點評：寧德時代落地全國首個標準化輕卡換電生態(tài)，計劃2026年底前投放5000臺車，將強化寧德時代“電池+基礎設施”一體化生態(tài)的估值邏輯，市場對其第二增長曲線的預期有望升溫。對于新能源板塊，城配物流電動化標準的落地，將直接利好具備換電技術與運營能力的電池龍頭及物流車產業(yè)鏈。

NO.4 特斯拉超充電卡向非特斯拉車主開放

5月26日，特斯拉宣布超級充電卡服務正式向非特斯拉車主開放，旨在讓更多電動汽車用戶共享其充電網絡。非特斯拉車主可選“嘗鮮版”79元含50度電，每度約1.58元；“暢享版”599元含400度電，每度低至1.5元。目前特斯拉在國內已布局超2600座超級充電站、13000余根充電樁，其中面向非特斯拉車主開放的站點超1000個。

點評：特斯拉超充卡向非特斯拉車主開放，疊加超1000座開放站點，標志著其補能網絡正式從“品牌護城河”轉向“公共基礎設施”。此舉將顯著提升特斯拉能源業(yè)務的營收能見度與資產周轉率，市場對其估值邏輯或從“整車銷量”向“能源服務現金流”傾斜。對于充電樁板塊，特斯拉以高可靠性標準入場，將倒逼第三方運營商加速技術迭代與服務升級，行業(yè)競爭重心從“鋪樁數量”轉向“運營質量”。

免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前請核實。據此操作，風險自擔。