集裝箱緊缺承運(yùn)商向高端客戶(hù)傾斜

2024-01-17 06:46:19

每經(jīng)AI快訊，2023年12月中旬至今，紅海局勢(shì)持續(xù)緊張，以馬士基為首的船運(yùn)公司巨頭曾嘗試恢復(fù)紅海航線(xiàn)，但目前仍未突破安全風(fēng)險(xiǎn)。伴隨著近期紅海危機(jī)事件的發(fā)酵，多數(shù)船司繞航導(dǎo)致集裝箱周轉(zhuǎn)率隨之下降，即期市場(chǎng)出現(xiàn)了集裝箱相對(duì)緊缺現(xiàn)象。據(jù)記者了解，在一些集裝箱短缺的地方，承運(yùn)商開(kāi)始向VIP客戶(hù)和現(xiàn)貨出金高的客戶(hù)傾斜。 (中國(guó)證券報(bào))

責(zé)編尹華祿

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